„Na polskich stacjach na razie nie ma co obawiać się większych zmian cen, a ruchy w przyszłości będą zależne od całego zestawu czynników. Nawet jeśli przyjdą wzrosty, to apokalipsy nie ma co na razie ogłaszać” – uspokajają eksperci z e-petrol.pl.

Jak wynika z raportu e-petrol.pl, w mijającym tygodniu w hurcie nawet o 58 zł wzrosła średnia cena benzyny bezołowiowej i wynosiła 3.345 zł za tysiąc litrów. O 13,5 zł podrożał olej napędowy – tysiąc litrów tego paliwa kosztowało 3.105 zł.

Za litr benzyny bezołowiowej płacimy obecnie na stacjach 4,29- 4,32 zł (benzyna 95). Olej napędowy kosztuje 4,11 zł za litr. Na stabilnym poziomie – 2,28 zł za litr – pozostają od początku grudnia ceny autogazu – podało w komunikacie biuro Reflex.

Zdaniem analityków, skalę kolejnych podwyżek cen paliw na rynku hurtowym wyraźnie ogranicza umocnienie złotego wobec dolara.

Eksperci zwracają też uwagę, na rekordowe ceny ropy – w środę i czwartek na giełdzie nowojorskiej baryłka ropy kosztowała 100 dolarów.

Zapoczątkowany w czwartek, po osiągnięciu rekordu wszech czasów 100,09 dolarów za baryłkę, spadek cen na największym na świecie rynku amerykańskim, trwał również w piątek i sprowadził je w ciągu dnia do poziomu niższego o 3 dolary od tego rekordu.

Na New York Mercantile Exchange wskaźnikowa dla rynku amerykańskiego cena ropy krajowej WTI w kontraktach na luty zeszła w piątek do poziomu 97,10 dolarów za baryłkę, ale potem wzrosła i zamknęła się na poziomie 97,91 dolarów za baryłkę, niższym o 1,27 dolarów od zamknięcia czwartkowego.

W Londynie na giełdzie ICE Futures wskaźnikowa dla rynku europejskiego cena ropy Brent z Morza Północnego obniżyła się w czwartek o 81 centów, do 96,79 dolarów za baryłkę.

Na spadek cen ropy, podobnie jak na spadek cen akcji w USA, miały wpływ ogłoszone w piątek dane z amerykańskiego rynku pracy, wskazujące że w grudniu liczba zatrudnionych wzrosła tylko o 18 tys., co jest najsłabszym wynikiem od 4 lat i 4 miesięcy; wskaźnik bezrobocia w USA po raz pierwszy od ponad 2 lat wzrósł do 5 proc.

Pojawiły się obawy, że są to sygnały zwolnienia tempa obrotów gospodarki, co z kolei musiałoby pociągnąć za sobą zmniejszenie popytu na paliwa i ropę.

Zdaniem specjalistów, na spadek cen wpłynął też czynnik po stronie podażowej – rząd Meksyku, czołowego eksportera ropy na rynek USA, ogłosił wznowienie pracy portów naftowych, zamkniętych przez ostatnie kilka dni z powodu złej pogody.

Mimo piątkowego spadku analitycy rynkowi, na których powołuje się Reuter, przypuszczają, że cena ropy nadal utrzymywać się będzie na rekordowych wyżynach, w związku z niechęcią OPEC do zwiększania dostaw na rynek światowy oraz powtarzającymi się napięciami geopolitycznymi w kilku kluczowych krajach naftowych.

Odwołanie rajdu to straty, nie tylko dla uczestników, ale także dla krajów organizujących tę imprezę i sponsorów.

Przy takim wydarzeniu pracuje ogromna liczba ludności. Rajd zawsze powoduje wzrost gospodarczy w państwach, przez które przebiega trasa. A przygotowania samochodów, motocykli – wszystko to ogromne przedsięwzięcie ekonomiczne.
Decyzja o odwołaniu tegorocznego rajdu była dla wszystkich wielkim zaskoczeniem. W bardzo trudnej sytuacji będzie teraz wielu zawodników, którzy zaangażowali w start w Dakarze poważne środki finansowe. Około 80 % jego uczestników stanowią amatorzy.
Orlen traci miliony
Legendarny rajd jest sztandarowym projektem płockiego Orlenu będącym głównym sponsorem rajdu Dakar.

Budżet Polskiego Koncernu Naftowego (PKN) na tę imprezę wyniósł kilka milionów złotych. Kwota ta objęta jest tajemnicą handlową. – Umowy z zawodnikami skonstruowano tak, że w przypadku odwołania zawodów interesy Orlenu są zabezpieczone. Rajdowcy są ubezpieczeni zarówno przez organizatora rajdu, jak i posiadają ubezpieczenia indywidualne – informuje biuro prasowe koncernu. – Znaczna część budżetu nie zostanie wydana.

Koszty uczestnictwa

Każdy uczestnik płaci 12 tys. euro wpisowego za start. Jeden samochód serwisowy to kolejne 9,5 tys. euro. Do tego opłaca się każdego uczestnika: rajdowca, mechanika, dziennikarza. Zespół Orlenu tylko na wpisowe wydał ok. 100 tys. euro.

Nie wiadomo, czy w przyszłym roku Rajd Dakar odbędzie się. Pojawiają się pomysły zorganizowania innej imprezy, która zastąpiłaby zmagania kierowców i motocyklistów na trasie do stolicy Senegalu.

W tym roku na jego starcie miało stanąć rekordowa liczba 570 pojazdów. Jego trasa miała przebiegać przez pięć krajów – Portugalię, Hiszpanią, Maroko, Mauretanię i Senegal. W rajdzie miała uczestniczyć rekordowa liczba 570 pojazdów, 245 motocykli, 20 quadów, 205 samochodów i 100 ciężarówek. Wśród nich Polacy z RMF FM Land Rover Team.
Głównym organizatorem rajdu Dakar jest Amaury Sport Organisation (ASO).
Historia rajdu sięga roku 1977, kiedy to Francuz Thierry Sabine zgubił się na pustyni w Libii podczas rajdu Abidżan-Nicea. Urzeczony pustynią uznał, że miejsce to jest idealne do rozgrywania rajdów. Pierwotnie trasa rajdu wiodła z Paryża we Francji do Dakaru w Senegalu z przeprawą promową przez Morze Śródziemne, jednak ze względu na różne czynniki, w tym zawirowania polityczne, rajd zmieniał lokalizację zarówno startu jak i mety. Ostatni rajd serii Paryż-Dakar wyruszył z Paryża w 1994 r. Ze względu na sprzeciwy władz tego miasta, większość późniejszych edycji rozpoczynało się już gdzie indziej.

Zobacz także:

Straty pozostaną

Ceny paliw nie powinny wzrosnąć

Powód – zagrożenie atakiem terrorystycznym. Decyzja organizatorów, podjęta na dzień przed startem była szokiem nie tylko dla kierowców, ale i dla sponsorów. Legendarny rajd jest sztandarowym projektem płockiego Orlenu.

Rajd Dakar 2008 miał zacząć się w sobotę i potrwać do 20 stycznia. Zaplanowana trasa – z Portugalii przez Hiszpanię, Maroko, Saharę Zachodnią i Mauretanię do Senegalu – to 15 etapów, łącznie 9273 km. Udział zadeklarowała rekordowa liczba ponad 550 załóg.

Polskę reprezentować miały trzy zespoły: Orlen Team, Diverse Extreme Team, RMF FM Land Rover Team oraz motocyklista Krzysztof Jarmuż (w zespole holenderskim). Wszyscy sponsorowani przez Orlen. Po raz pierwszy koncern zainwestował nie tylko w swój zespół. – Liczyliśmy na dobre wyniki sportowe – nie ukrywają w PKN. – Nasz zespół ma za sobą wielomiesięczne przygotowania, miał zapewniony bardzo dobry sprzęt. Stworzyliśmy największą reprezentację w historii polskiego udziału w Rajdzie Dakar.

Budżet PKN na tę imprezę wyniósł kilka milionów złotych. Kwota ta objęta jest tajemnicą handlową.

- Umowy z zawodnikami skonstruowano tak, że w przypadku odwołania zawodów interesy Orlenu są zabezpieczone. Rajdowcy są ubezpieczeni zarówno przez organizatora rajdu, jak i posiadają ubezpieczenia indywidualne – informuje biuro prasowe koncernu. – Znaczna część budżetu nie zostanie wydana.

Orlen Team miał jechać w składzie: załoga Krzysztof Hołowczyc i Jean-Marc Fortin (Nissan Navara) oraz motocykliści Jacek Czachor i Jakub Przygoński (obaj KTM 690 RALLY).

Decyzję o odwołaniu rajdu organizatorzy zawodów – francuska firma A.S.O. (Amaury Sport Organisation) – ogłosiła wczoraj. Wcześniej konsultowali ją z francuskim rządem. Uznała, że nie jest w stanie zagwarantować bezpieczeństwa uczestników, kibiców, partnerów i współpracowników przedsięwzięcia. W 30-letniej historii imprezy jeszcze nigdy nie wydarzyło się coś takiego.

- Jesteśmy totalnie zaskoczeni. Będziemy odbierać pojazdy, potem spotkamy się w grupie i ustalimy wszystkie działania logistyczne, zarezerwujemy bilety i wracamy do kraju. Niestety – komentował menadżer Orlen Teamu Marek Dąbrowski.

- Poruszenie jest bardzo duże, to przecież ogromna impreza, przygotowania do niej trwają cały rok – dodawał menadżer Krzysztofa Hołowczyca Andrzej Kalitowicz. – Niestety, stała się celem terrorystów, ale bezpieczeństwo jest najważniejsze.

Sam Krzysztof Hołowczyc był wyraźnie rozgoryczony. W rozmowie z „Gazetą” mówił, że z jednej strony to wielka strata sportowa i, że każdy sportowiec, który szykował się do startu czuje się w tej sytuacji rozczarowany. Z drugiej jednak strony świadomość, że ktoś mógłby zginąć nie z powodu ryzyka związanego z jazdą, ale w rezultacie ataku terrorystycznego, każe zachować się odpowiedzialnie. Popularny „Hołek” zdaje sobie sprawę, że Orlen poniósł największe straty, ale zaznacza, że to właśnie dzięki PKN Dakar stał się u nas tak popularny. Jego zdaniem źle stałoby się, gdyby ktoś przejął ten dorobek. Najbardziej utytułowany polski kierowca liczy, że to co wczoraj stało się z Rajdem Dakar było incydentem i, że rajd nie zniknie, że za rok organizatorzy będą mieli plan awaryjny.

Jak dużo Orlen zainwestował w Rajd Dakar, najlepiej wyobrazić sobie czytając specyfikację Nissana Navary, którym Hołowczyc miał pojechać w Dakarze: silnik benzynowy, o pojemności 3954 ccm i mocy 290 KM. Skrzynia biegów: sekwencyjna 6-biegowa; zbiornik paliwa – 500 l. Samochód powstał w RPA. Do jego serwisowania wybrano belgijską firmę Overdrive Racing, którą kieruje Gregoire de Mevius, dwukrotny, rajdowy mistrz świata grupy N oraz siedmiokrotny uczestnik Dakaru. Pierwsze testy auta odbyły się w RPA na bezdrożach o szutrowym i skalistym podłożu, kolejne na piaskach w Dubaju. Dodajmy do tego wielomiesięczne przygotowania, koszty wyścigu i takie „drobiazgi” jak codzienne relacje w TVP 1, specjalny serwis internetowy z blogiem Marka Dąbrowskiego, galeriami zdjęć czy filmami wideo, biuro PR wynajęte właśnie do obsługi rajdu…

- Zaangażowanie Orlenu w rozwój polskiego sportu jest długofalową inwestycją, nie zamierzamy się wycofywać ze sponsoringu zespołu. Jacek Czachor jest aktualnym mistrzem świata cross-country. Zamierzamy kontynuować starty w Mistrzostwach Świata oraz wystawiać załogi w kolejnych edycjach Rajdu Dakar – zapowiada Orlen w oficjalnym komunikacie.

Gorące komentarze z ostatniej chwili

– Albert Gryszczuk z RMF FM Land Rover Team w wypowiedzi dla TVN 24 podliczył straty swojego zespołu na 1,5-2 mln zł: – Pół miliona kosztował nas jeden samochód (Land Rover Discovery III), a przygotowaliśmy dwa auta. 380 tys. zł to wpisowe. Do tego dochodzą koszty startu, paliwa, przelotów.

– Szef teamu Nissana Andre Dessoud dla PAP: – Decyzja została podjęta z ważnych względów, rozumiemy ją, ale będziemy mieli przez to wiele problemów. Przygotowania do startu były kosztowne, sprzęt, jaki mieliśmy jechać, będzie za rok wymagał gruntownej modernizacji. Koszty startu przez to poważnie wzrosną. Mieliśmy na trasie tegorocznych odcinków przygotowane zapasy paliwa, już go nie odzyskamy.

Zobacz także:

Straty pozostaną
 

Ceny paliw nie powinny wzrosnąć

Zdaniem prawie wszystkich analityków dzisiejsza sesja w USA będzie zależała w głównej mierze od danych przedstawionych przez Departament Pracy. Na rynek akcji negatywny wpływ może mieć droga ropa, której cena utrzymuje się na poziomie 99$ za baryłkę.

Ekonomiści prognozują, że w grudniu zatrudnienie w sektorach pozarolniczych wzrosło o 70 tys. etatów, po wzroście o 94 tys. miesiąc wcześniej. Stopa bezrobocia jednak może wzrosnąć o 0,1 pkt. proc., do poziomu 4,8%. Dane te ujrzą światło dzienne na godzinę przed rozpoczęciem notowań w Nowym Jorku.

„Najlepszym scenariuszem dla rynku akcji byłyby trochę słabsze dane, które zwiększyłyby szanse na większe obniżki stóp procentowych. Jednakże liczby te nie mogą być tak złe, żeby przestraszyć inwestorów” – powiedział agencji Reutersa Andre Bakhos, szef Princeton Financial Group.

Kurs kontraktów terminowych na ropę zawieranych w handlu elektronicznym lekko się obniżył, lecz nadal utrzymuje się powyżej poziomu 99$ za baryłkę. Drogie paliwa stanowią zagrożenie dla wzrostów na giełdach, ponieważ oznaczają niższe zyski większości spółek, niższe wydatki konsumentów oraz silniejszą presję inflacyjną.

Sprzeczne sygnały dla amerykańskich inwestorów wysyłają też giełdy z innych regionów świata. W Europie większość indeksów jest na plusie, natomiast japoński Nikkei spadł dzisiaj aż o 4%, schodząc do najniższego poziomu od 17 miesięcy.

Z ważnych danych z gospodarki nadejdzie jeszcze publikacja wskaźnika ISM dla sektora usług. Analitycy spodziewają się jego spadku do poziomu 53,5 pkt. z poziomu 54,1 pkt. odnotowanego w listopadzie.

Zobacz także:

Noworoczny spadek notowań na Wall Street

„Rzeczpospolita” podkreśla, że dane rządu w sprawie liczby osób pobierających płacę minimalną są nieścisłe. Ministerstwo Pracy twierdzi, że najniższą wypłatę otrzymuje 181 tysięcy pracowników, podczas gdy związki zawodowe szacują, że jest ich prawie dwa razy tyle.
Rządowe statystyki nie uwzględniają również informacji z małych firm, liczących do dziewięciu pracowników, w których pracuje co trzeci Polak.

Minimalna płaca w przyszłym roku ma wzrosnąć o 140 złotych. Pracodawca w związku z tym poniesie dodatkowy koszt w wysokości 210 złotych.

Zobacz także:

Kto zyska na podwyżce płacy minimalnej

Płaca minimalna wzrośnie o ponad 20%

Rada Ministrów wydała rozporządzenie, które przewiduje wzrost minimalnego wynagrodzenia w 2008 roku o 20,3 proc. do 1126 zł brutto. Będzie stanowić ono ok. 40 proc. przeciętnego wynagrodzenia w gospodarce narodowej.

Decyzja ta spowoduje wydatki z budżetu państwa w wysokości ok. 23 mln zł w 2008 roku i ok. 151,6 mln zł w 2009 roku.

W końcu sierpnia wicepremier i minister finansów Zyta Gilowska powiedziała, że podwyżka płacy minimalnej o 190 zł brutto oraz wzrost wynagrodzeń w sferze budżetowej o 9,3 proc., co przewiduje porozumienie rządu z NSZZ „Solidarność”, to rozwiązania przewidziane już wcześniej, dlatego nie zrodzą one nowych zagrożeń dla przyszłorocznego budżetu i inflacji.

Zobacz także:

Pracodawcy zapłacą za hojność rządu

Kto zyska na podwyżce płacy minimalnej

Od 1 stycznia 2008 roku wynagrodzenie pracownika na pełnym etacie nie będzie mogło być niższe niż 1126 zł brutto. Zyskają na tym między innymi osoby, pracujące w nocy (między godziną dwudziestą pierwszą a siódmą), ci, którym pracodawca potrąca z wynagrodzenia (na rzecz komornika, kar, zaliczek udzielonych pracownikowi) oraz otrzymujący „postojowe”.  

Dla komornika 160 złotych mniej

Pracownikowi po potrąceniach z pensji w kieszeni zostać musi zagwarantowana prawem kwota (nie dotyczy to potrąceń z tytułu alimentów). W zależności od tytułu potrącenia jest to od 75 do 100 procent minimalnego wynagrodzenia za pracę, ustalanego na podstawie odrębnych przepisów, przysługującego pracownikom zatrudnionym w pełnym wymiarze czasu pracy, po odliczeniu składek na ubezpieczenia społeczne oraz zaliczki na podatek dochodowy od osób fizycznych. W związku ze wzrostem wynagrodzenia minimalnego i obniżeniem składki rentowej zwiększy się ona od 119,39 do 159,19 złotych. Dla pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze czasu pracy kwota wolna od potrąceń podlega proporcjonalnemu zmniejszeniu w stosunku do wymiaru czasu pracy.
 

Więcej za czekanie i pracę w nocy

Od wysokości wynagrodzenia minimalnego uzależnione są też stawki osób otrzymujących dodatek za pracę między godziną 21 a 7 rano. Dodatek za pracę w godzinach nocnych przysługuje pracownikom, którzy – pracują 8 godzin, z czego – co najmniej 3 godziny na dobę w porze nocnej i wynosi 20 procent godzinowej stawki minimalnej. Płaca minimalna określona jest w kwocie miesięcznej. Na każdy miesiąc przypada różna liczba dni roboczych, do jego obliczenia należy więc przede wszystkim określić, ile w danym miesiącu przypada roboczogodzin.
Następnie dzielimy płacę minimalną przez roboczogodziny w danym miesiącu, i obliczamy z tego jedną piątą, otrzymując ustawową stawkę przypadającego na godzinę dodatku.
Nie będą to kwoty imponujące. Ponieważ wynagrodzenie minimalne wzrosło o 190 złotych, zakładając nawet, że pracownik przez cały miesiąc przychodzi na nocną zmianę, zarobi dodatkowo około 10 złotych brutto.
Wysokość obowiązkowego „postojowego” nie może być niższa od płacy minimalnej. Wzrośnie więc ono co najwyżej o 190 złotych brutto. – w przypadku całonocnego przestoju.
 

Wyższe odszkodowania i odprawy

Od obowiązującej płacy minimalnej zależy też wysokość minimalnych odszkodowań, jakich pracownik może domagać się w przypadku dyskryminacji lub mobbingu.
Odszkodowanie od pracodawcy, który naruszył zasadę równego traktowania pracowników nie może być niższe niż minimalna płaca. Tak samo jest w przypadku odszkodowania, którego może żądać pracownik, zwalniający się z firmy ze względu na mobbing.
W związku z podwyżką obie te kwoty wzrosną więc od nowego roku o 190 złotych.
Więcej mogą się też spodziewać osoby, które zwolniono z przyczyn nie leżących po stronie zatrudnionego – dotyczy to, między innymi, zwolnień grupowych. Maksymalna wysokość odprawy wynosi w tym przypadku 15-krotność płacy minimalnej, wzrośnie więc od nowego roku o 2850 złotych.

Zobacz także:

Pracodawcy zapłacą za hojność rządu

Płaca minimalna wzrośnie o ponad 20%

 Amerykańscy przedsiębiorcy wstrzymali zatrudnienie nowych pracowników, zaś w przemyśle i budownictwie przeważają zwolnienia. Spadek zatrudnienia niesie za sobą spadek dochodów a co za tym idzie zmniejszenie konsumpcji. Perspektywa silnego spowolnienia gospodarczego obniżyła wyceny większości spółek. Wśród nielicznych zwyżkujących akcji były głównie firmy uznawane za defensywne, czyli takie jak dystrybutorzy energii elektrycznej, koncerny farmaceutyczne czy producenci żywności. Tego typu przedsiębiorstwa dostarczają na rynek podstawowe produkty i potrafią przynosić zyski nawet podczas słabej koniunktury w gospodarce. Ostatecznie w piątek Dow Jones stracił 1,96%, notując wynik 12.800,18 pkt. Indeks S&P500 spadł o 2,46%, do poziomu 1.411,63 pkt. Nasdaq zanotował największą stratę, obniżając się aż o 3,77% i kończąc sesję na poziomie 2.504,65 pkt. O skali dzisiejszej przeceny świadczy też statystyka spółek zyskujących i tracących – wśród firm wchodzących do indeksu DJIA w piątek wzrosły tylko notowania Coca-Cola Co. (o 0,2%).  W ten sposób Nasdaq zanotował szóstą z rzędu spadkową sesję i znalazły się ponad 10% poniżej swojego 52-tygodniowego szczytu ustanowionego 31. października. W USA obniżka indeksu o 10% uznawana jest za zasięg standardowej korekty. Notowania spółek technologicznych po raz kolejny spadały w ślad za akcjami Intela, które dzisiaj zostały przecenione aż o 8,1%, zaś od początku roku kurs największego producenta procesorów obniżył się o 16%.

Zobacz także:

Wall Street czeka na dane z rynku pracy